第五十五章

做法以降低成本。悬挂适中偏软，乘坐舒适度比较好，但开快了发飘，车架和底盘不行。基本上，系车很容易赢得孩子的青睐。对于内涵和风格，我个认为系车是3个车系里面最没有内涵和风格的。说白了，我认为系车是属于华而不实的那种，用众多的小玩意儿蒙蔽了你的眼睛，一些很重要的安全措施却省略掉，用改革开放初期形成的系车的名声，玩儿了一个市场游戏而已。当然了，这只是我一家之言，而且还带有一定的感色彩。”

“那，另外两个车系呢？”

“北美系的，豪华。内部空间大，追求享受。内部装嵌还可以，内饰设计上追求奢华和化。整个风格趋向于粗线条，和享乐为主。内涵和风格虽然也有，但并不厚独特。悬挂最软，乘坐舒适度最高。耗油量偏大，但安全系数要高于系车。你要的这个价位的北美车系，根本不可能具备这些优点，可以忽略不计。”

“看你的意思，好像偏向于欧系的呀？”

“呵呵，确实。我的车就是欧系的，有点儿各感作怪。欧系车，一般来看内饰装嵌一般，内饰设计以简单实用为主，底盘和整车钢板都说得过去，焊接质量比较好。一般欧系车以技术取胜，追求实用技术的突出。我觉得省油程度，可能跟系车差不多，就算是费油，程度也有限。主动被动安全措施都挺齐全的，至少比系车要多。不会用一大堆可有可无的小东西，来掩盖缺少重大安全部件这样的伎俩来蒙你。另外，我个认为欧系车非常有风格，这种风格是内敛的，不张扬。但是，这种风格不过时，不会让忽略。只是有一点，欧系车一般的悬挂都偏硬，可能开起来没有美系车舒服。但，安全系数应该是3个车系里面最高的。”

“韩国车呢？你怎么没提韩国车？”

“韩国车？画虎不成反类犬的东西，要我说，韩国车就是学本的，还学的不怎么地。要是买韩国车，还不如买本车。其实，这三个车系，系偏向致舒适、省油、表面功夫到家，美系偏向空间大、豪华、质量好，欧系的则是实用主义至上、技术强、安全系数高。”我对韩国总是不屑一顾，有点儿民族主义。

“那你还是偏向欧系的呀。依你看，我应该买一辆什么样的？”

“说说你的要求。”

“要求嘛~，要好看，但不要太张扬的。好开，省心，皮实一点儿的，要蓝的。不要本车，最好是欧洲车。”

“那，如果是这样的话，你可以看看我上次提到的206，