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醉在
体
欢
慾之中。
码
声鼎沸，大批苦力準备上船挑运兴建房舍猪圈用的砖块与士敏土，
成排手推车则是装载饲料用的豆粕与鱼
。
为了这码效率低落问题，前天中午二哥才特别约了吃饭讨论。
除我、王济外，二哥还介绍了之前提过刚自
本学成归国的吴晋伟先生。
二哥引见后吴君稍稍自我介绍了一下出身，他今年23、比我大上一岁，
从本东京帝国大学工学部毕业后，在本铁道院实习了一段时间，一月初才
桂服务。
我见他讲话不疾不徐、神色自若，眼神炯炯有力，显然是对所学相当有自
信，但又没在北京所见那些【海归派】骄傲气燄，不过眉宇间似乎有所保留，
谈吐中不知是有什么难言未尽之处。
稍事用餐我开
道：目前桂平码如此繁忙，现在一天一班小
，暂时
是够用，但上下货都需要至少半天时间，不知道吴兄有什么改良方策？
吴兄顿了一下，似乎没料到我一下就直接点名说话。
水运的部分我是外行，不敢贸然提出意见…吴晋伟谦道。
二哥，我们调查过水运
况了吗？
是没有全盘调查，但基本资料也不少…二哥放下筷子道：珠江航行
船最早是光绪十八年广东平安公司通航梧州的小型船，不过当时还是以木
帆船为。光绪二十三年梧州岸开放后，蒸汽船才慢慢多了起来。汽船最
早是明船，后来才被螺旋浆船取代。近新出现的是【电船】，就是狄赛尔
柴油引擎的小，吃水浅，可拖带6至8条木驳船。目前江每艘平均载重吨
约8吨、木船每艘载重吨约2吨，吃水大约是2米上下。
嗯…那航线呢？我续问。
二哥道：现在船可以从广州一路上到色，不过如果拖带驳船最多就
到贵港。
那我们桂平的码要多长、多
才够？
基本上以年出万猪，也就是4万公斤培根来说4万
公斤是4吨，加上木箱约5吨，计9公吨。另外加上其
他出产品杂货，一年现在估计是5公吨的量…二哥答道：一
列驳船虽说大船可载8吨、8条木船6吨，其实满载
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